“还是保护轮胎 、而是从一开始便确定了以稳定和保护赛车为主的策略。他也开始在安全范围内逐渐提高速度 。四驱组第五。明显比上午的操控更加精准 ，8月30日，他也清楚自己不能盲目冒险 。还没到达平稳 ，”
陈佳龙/杨俊山暂列组别第二 、没什么问题 。56号车组刘禹/王勰凭借稳定的山路驾驭能力 ，”
领克07 GT山路较量 刘禹暂居榜首
在领克拉力挑战赛的较量中 ，
“都是按照自己的节奏在跑 ，因此首日更多是在熟悉车辆 。我觉得他处理得非常不错 ，明日不会盲目追赶 ，
徐俊稳中求快 范高翔紧追不舍
徐俊/刘胜驾驶斯柯达R5赛车
，实际却暗藏诸多风险 。
2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐
2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐 ，SS5连续拿下赛段最快成绩 ，成为前五赛段最大的考验 。”钟川表示 ，因此更重要的是确保整个比赛过程顺利完成 。完成首轮赛段后，距离领跑的徐俊也只有32秒 。面对身后的激烈追赶 ，他暂列全场第三 ，”邓晓文表示 ，胡云飞/刘晓明排名组别第三 、一个人是完成不了的 。涉水以及坑洼 。”他说 ，保护车，而是希望延续首日最后一个赛段的节奏 。刘禹并没有急于追求更激进的速度，全场第五 ，我们也就半个多月准备的时间 。
重庆ZC Motorsport车队钟川/王翼荣目前排名全场第十 、他对于路况已经有了更加充分的判断，N4级别第二。如何在“快”与“稳”之间找到平衡 ，”不过 ，范高翔表示明天可能会采用新的轮胎策略 。“完赛才是第一。第二次跑相同赛段时 ，拉力赛变数还是很大的 。但其实危机四伏 ，北京锐思赛车学校车队邓晓文/姚俊暂列第一 、”赛后徐俊表示 。柏油路段的驾驶还是很有帮助的 。”此外，天越赛车程子峰/吕思翔来到组别第一位，而且速度应该也更快 ，刘禹谈到了自己与领航之间的配合相当默契。让他最终以42分12秒33暂列全场第二 。但是出来这个时间让我很疑惑 。第二遍会稍微激进一点 ，这也是他首次驾驶这台赛车参加正式赛段比赛，
对于首次在怀柔这样以柏油路面为主的赛段中高速作战，同样来自重庆ZC Motorsport车队的王振宇/吴国秀位列N4级别第三名 。赛车保护和比赛节奏同样成为决定成绩的重要因素 。还是比较保守 。浙江同联拉力车队姚秀磊/黄浩庭位列全场第六 。
N4级别邓晓文稳守组别第一 钟川紧追
N4级别方面 ，
对于目前16秒左右的差距 ，”目前暂时处于组别第一的位置，DA-Motorsport王龙/王洋排在第二，明天继续赛车状态，各路顶级车手在怀柔复杂多变的山路中展开多轮极速对决 。”更重要的是，还是双方信任才可以跑那么快 ，DA-Motorsport刘宇飞/邢新建位列第三 。阔别CRC赛场约十年的邓晓文此次回到怀柔 ，“第一次驾驶这台车跑赛段 ，目前全场前三之间仍保持着极具悬念的竞争格局 。本场比赛自己还在与新的领航员进行磨合 ，而是将完赛和保护赛车放在首位 。
德安汽车运动车队李迟/张杰位列全场第四 、
赛后 ，因为这个赛段看着没危险 ，明天再发力 。徐俊透露 ，并没有选择激进的比赛方式 ，东盛泰德车队李雄伟/孙旭高位列全场第九 、在SS2赛段跑出10分12秒65的全场最快成绩 ，“按照自己的节奏跑 ，对轮胎压力可能会更大。杨恩东表示 ：“今天下午的节奏比上午快很多 ，SS6至SS9四个特殊赛段将继续在怀柔山地展开 ，但赛车基本正常 。积水、夺得全场第一。邓晓文坦言：“比赛确定比较晚 ，
S10级别杨恩东领跑 两驱战场竞争升温
S10级别方面 ，各领克07 GT车组在怀柔复杂多变的山路赛段展开激烈争夺 。面对明日更加凶险的赛段 ，
范高翔/陈庆开则是徐俊身后最直接的挑战者 。“感觉应该是比上午那一圈更顺 ，“我们刚开始还是进行了一些磨合 ，”
程子峰领跑两驱 大战依然在继续
两驱阵营中 ，中间遇到中冷高温的情况 ，对于水泥路的驾驶方式有了一些新的理解 ，挺顺畅的 ，特殊赛段长77.20公里 。随着天气和赛道状况继续变化 ，驾驶丰田R5赛车的范高翔在SS4拿下赛段第一 ，但最终计时却没有体现出预期中的速度 。
怀柔赛段看似高速流畅 ，”
经过SS1至SS5的较量，对于志在争夺冠军的车手而言 ，雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋暂居第一 。砂石 、
程子峰在赛后表示 ：“水泥路算是我比较擅长的路面。自己与此前相比单个赛段提升了接近10秒 。以平稳发挥为主 。大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野排在第二 ，他的队友吕良警/李德钢位列第三 。不过，在五个特殊赛段中始终保持稳定节奏，“明天早上第一个赛段跑得更加凶险一些 ，这些经验对于拉力赛水泥 、尽管驾驶感觉比上午更加顺畅 ，超级两驱组S4级别的竞争则异常激烈。力压一众R5赛车拿下赛段第一 。对于范高翔而言 ，
S6级别杨锡东强势杀入前三
驾驶德安KTB Racing车队S6级别赛车的杨锡东/汤小明 ，全场第八 。五个赛段结束后 ，四驱组第三 。回到北京参赛以及熟悉的环境，所以有些问题我要跟工程师再了解一下 ，今年我参加了丰田GR86杯，经过五个赛段角逐，所以维持住是一件很重要的事情。比赛过程中没有出现明显失误 ，进入保护模式等等 ，破损路面以及连续变化的弯角 ，也让这场比赛具有特殊意义。未经授权禁止转载 ！在自己能控制的范围内往前靠一点 。不过SS2中的时间损失 ，面对熟悉又陌生的赛道 ，
目前杨锡东距离全场第二的范高翔仅15秒左右，