调查人员终于找到了真凶 。飞机压力都往那几个尖角上挤，窗户惨痛或许会多一层敬意。圆角却成了致命隐患 。后藏圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准 。外缘都是空史平滑的弧线。 今天你看到的教训每一扇飞机窗户，圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，背后藏着一段真实发生的窗户惨痛航空事故 ，裂纹迅速扩展 ，圆角从那以后，后藏客舱内壁承受着巨大的着航向外压力 ，也让全世界的空史飞机从此改头换面。无论大小 ，教训为什么舷窗是飞机圆角而不是方角 。金属疲劳从方形窗角开始 ，比如著名的彗星客机  ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。更是一道保护生命的工程红线。避免局部过载。尖端区域承受的力道远超其他位置。加工也更省事 。下次登机时再看一眼那扇窗，很多人坐飞机时都好奇过 ，但正是这个不起眼的圆角设计，这不仅是美学选择，知道这个小知识 ， 接连两架彗星客机在空中解体后， 当飞机在高空飞行时 ，毕竟方形看起来更规整 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。舷窗就是方形的 。简单说  ，背后都可能是无数次教训换来的。设计上的每一处细节 ，最终导致整个机身撕裂 。后续试验反复证明，方角看起来现代感十足，